Étapes d'intervention
1
Diagnostic — Présence de fumée blanche, perte de liquide de refroidissement confirmée.
2
Démontage culasse — Dépose de la culasse, nettoyage plan de joint.
3
Contrôle planéité — Vérification à la règle et au comparateur, rectification nécessaire.
4
Remplacement joint — Pose du nouveau joint de culasse multicouches.
5
Remontage & serrage — Serrage au couple selon préconisation constructeur.
6
Mise en route & contrôle — Test étanchéité, vérification température, essai routier.
Pièces remplacées
Joint de culasse multicouches OEM
Vis de culasse (jeu complet)
Joint de cache-culbuteurs
Thermostat + joint
Liquide de refroidissement (5L)
Huile moteur + filtre
Étapes d'intervention
1
Diagnostic — Perte de puissance franche, sifflement anormal à l'accélération, présence d'huile dans le tuyau d'admission.
2
Dépose turbo — Déconnexion durites huile et refroidissement, dépose collecteur échappement, extraction du turbo d'origine.
3
Contrôle circuit — Inspection tuyaux d'admission et d'huile, nettoyage du circuit de lubrification turbo.
4
Pose nouveau turbo — Mise en place du turbo neuf d'origine, remplacement du joint de collecteur et des durites abîmées.
5
Purge huile — Remplissage préalable du turbo en huile avant démarrage, vidange + filtre neuf.
6
Essai & contrôle — Démarrage progressif, montée en température, vérification absence de fuite, essai routier 50 km.
Pièces remplacées
Turbocompresseur neuf OEM
Joint de collecteur échappement
Durite huile alimentation turbo
Durite huile retour turbo
Huile moteur 5W40 (6L) + filtre
Colliers de serrage (jeu)
Étapes d'intervention
1
Diagnostic électronique — Lecture codes défaut boîte NAG1, analyse points de passage, détection glissement en 3ème.
2
Dépose carter boîte — Vidange huile ATF, dépose carter, récupération des dépôts métalliques pour analyse.
3
Remplacement filtre — Dépose et remplacement du filtre interne de boîte, nettoyage complet du carter.
4
Remplacement solénoïdes — Remplacement du bloc solénoïdes responsable du glissement en 3ème rapport.
5
Remontage & remplissage — Repose carter avec joint neuf, remplissage huile ATF+4 à niveau précis (procédure à chaud).
6
Essai & apprentissage — Réinitialisation adaptation boîte via valise, essai routier 40 km, vérification tous rapports.
Pièces remplacées
Huile ATF+4 Mopar (8L)
Filtre de boîte automatique
Joint de carter boîte
Bloc solénoïdes NAG1
Bouchon de vidange + joint
